4．料金支払いのため料金徴収所において停車するとき。

この１．の「駐車の用に供するため区画された場所」とはＳＡ、ＰＡ、ＩＣの内側、および外側の駐車場のこと

を指すと思われる。

よって携帯電話の通話をするため、路肩に停車し、使用するのは禁止となります。

しかし、営業マンに限らず急を要する連絡もあることでしょう。

その場合もやはり違反となるのかと言えば、法律上該当しないため違反と見なされます。

よってハンズフリーを使用すれば、違反とはなりませんが、使用することで交通の危険を生じさせた場合に

は、安全運転義務違反が成立しますので注意しましょう。また、同じような事案ですが、本線上での運

転手交代、トイレタイム、ルートの確認等も違反となります。次に、２の「その他の理由」とは何かと言え

ば、急病、体の異変等が考えられます。更に、貨物車の積載物の点検行為は、事前に高速を走行する

前に点検することが義務づけられているので違反、もしくは積載不適当違反と思料されます。

結論：誰しも違反ということを認識しているとは思いますが、この路肩等に駐車した場合、車線に障害が

ないし大丈夫だと思っていても、他車のドライバーがもし脇見運転等でもしたなら、追突される危険性が

潜んでいますので、そのような事態にならないようにまた、予防するために予め用事は済ませる等の自衛

策を取った方が良いかと思います。


【高速走行】
　
　「ペースカー」という言葉を聞いたことはありませんか？

ある期間中に、大型車や高速バスの後部に印字されたマグネットタイプを貼り付け車両が走行している

ことを。運転に自信のある方は除き、不慣れな方はこのようなプロドライバー又は一定の速度で巡航して

いる車両（特に大型車が多い）に追尾すれば、運転が疲れにくくまた、楽になるのです。でもその前にある

行為を必要とします、それはドライビングポジションです。詳細は次のとおりです。

　１．着座位置・・・おしりを目一杯シートの奥に密着させる

　２．シートの位置・・・ブレーキを目一杯踏んだ状態で膝が曲がっている状態（３０度位）に調整
　　　　　　　　　　　　　（いざという時のブレーキ操作に効果）

　３．背もたれの位置・・・ハンドルを１１時０５分に握り、両腕の肘が曲がっている状態に調整
　　　　　　　　　　　　　　 （いざという時のハンドル操作に効果）※運転時は１０時１０分等

　４．シートベルト・・・バックルにセットしたら腰骨にフィットしているか確認、更にバックル付近のベルトを掴
　　　　　　　　　　　 　み上に引いて調整（衝突時負傷の軽減、車外放出の防止）

Ｆ１ドライバーの様ですが、これが一番疲れにくく安全な運転操作が行えます。

あとは、前車との車間距離を一定に走行すれば楽に２時間は連続走行できます。

車間距離はどのくらいが適当？・・・100km/hなら100m以上必要。もし車間距離が十分に取れてない状

態で前車が急に車線変更したとします、その直後前方に落下物を発見してもプロドライバーでない限り回

避することはまず不可能でしょう。落下物に乗り上げて愛車が走行不能になったらと思うとお金が飛んでい

きますよね。たとえ落下させた原因者が判明したとしても、やっぱり愛車は大事に乗り続けたいと思いますし

ね。それと走行中、落下物、事故車、不審車両等々発見したら、至近のＳＡ等安全な場所で非常電

話、１１０番通報、道路緊急ダイヤル（#9910）等で連絡しましょう。